Busfahren

Busing , in den USA auch Desegregationsbusse genannt , die Praxis, Schüler zu Schulen innerhalb oder außerhalb ihrer örtlichen Schulbezirke zu transportieren, um die Rassentrennung zu korrigieren. Obwohl amerikanische Schulen 1954 durch die wegweisende Entscheidung des Obersten Gerichtshofs der USA, die in Brown gegen Board of Education (1954) ergangen war, technisch desegregiert wurden , blieben sie in der Praxis aufgrund der Tendenzen bei der Trennung von Wohnraum und Nachbarschaft weitgehend getrennt. Busfahren wurde zum Hauptmittel, mit dem die Gerichte versuchten, die Rassentrennung in den US-Schulen zu beenden, und es war die Quelle der wohl größten Kontroverse in der amerikanischen Bildung im späten 20. Jahrhundert.

1896 entschied der Oberste Gerichtshof der USA in der Rechtssache Plessy gegen Ferguson, dass die Trennung von öffentlichen Diensten (in diesem Fall Eisenbahnen), die „getrennt, aber gleich“ waren, nicht gegen die US-Verfassung verstieß. Das Urteil wurde jahrzehntelang angewendet, um die Rassentrennung einer Vielzahl öffentlicher Dienste, einschließlich Schulen, zu verteidigen und zu unterstützen. Das Gericht stürzte sich ein halbes Jahrhundert später in Brown gegen Board of Education, indem es erklärte, dass die Doktrin von „getrennt, aber gleich“ tatsächlich gegen die Gleichbehandlungsklausel der US-Verfassung verstoße.

Es würde fast zwei Jahrzehnte dauern, bis die Gerichte Praktiken zur Durchsetzung der von Brown festgelegten Aufhebung der Rassentrennung verabschiedeten . In der Bildungsbehörde von Swann gegen Charlotte-Mecklenburg (1971) hat der Oberste Gerichtshof die Praxis der Verwendung von obligatorischen Bussen zur rassistischen Integration von Schulen aufrechterhalten. Während sich der Fall Swann mit Schulen in den Städten Charlotte und Mecklenburg, North Carolina, befasste, hatte das Urteil weitreichende Auswirkungen, da die Praxis in mehreren Städten in den USA fortgesetzt werden konnte. Das Gericht beschränkte Swann später, als es in der Rechtssache Milliken gegen Bradley entschied(1974), dass obligatorisches Busing über Schulbezirksgrenzen hinweg nur dann implementiert werden kann, wenn gezeigt werden kann, dass Bezirke Richtlinien erlassen haben, die die ursprüngliche Trennung verursacht haben.

Gegner des erzwungenen Busverkehrs argumentierten, dass die Nachbarschaften, in die Kinder mit dem Bus befördert würden, unsicher seien und dass die allgemeine Bildung der Kinder darunter leiden würde. Sie lehnten die erhöhte Zeit ab, die für den Transport von Kindern zur und von der Schule benötigt wurde - was, wie sie behaupteten, die Zeit verkürzte, die ihnen zum Lernen und für Hausaufgaben zur Verfügung stand -, und sie beschuldigten die Entfernung zwischen den Schulen der Schüler und ihren Häusern, die Teilnahme an der Schule zu verringern außerschulische und kokurrikuläre Aktivitäten sowie freiwilliges Engagement der Eltern und Teilnahme an der Schule. Es gab auch Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen des täglichen Betriebs einer größeren Anzahl von Bussen und anderen Transportmitteln auf längere Strecken auf das Budget. In vielen Fällen begannen weiße Bewohner der Mittel- und Oberschicht, aus städtischen Gebieten auszuziehen, die von obligatorischen Bussen betroffen waren, und sich in den umliegenden Vororten niederzulassen.Dieser Exodus, bekannt als „weiße Flucht“, machte es den Distrikten schwer, ihren Verpflichtungen aus der gerichtlichen Aufhebung der Rassentrennung nachzukommen. Darüber hinaus schrieben Weiße, die sich für einen Aufenthalt in städtischen Gebieten entschieden hatten, ihre Kinder eher in Privat- oder Pfarrschulen ein.

In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren verschwand das obligatorische Busfahren in den Vereinigten Staaten aufgrund sich ändernder Wohnverhältnisse langsam, obwohl eine Handvoll Schulbezirke unter solchen gerichtlichen Anordnungen blieben. Das Erbe des Busverkehrs bleibt umstritten; Während Gegner argumentieren, dass erzwungenes Busfahren wenig dazu beigetragen hat, die rassistische Zusammensetzung der meisten Schulen und Schulbezirke zu ändern, kontern Befürworter, dass solche extremen Maßnahmen notwendig waren, um die von Brown geleiteten Reformen endgültig umzusetzen .