Maserati

Maserati , in vollem Umfang Maserati SpA , ehemaliger Name Officine Alfieri Maserati SA , italienischer Automobilhersteller, bekannt für Renn-, Sport- und GT-Autos (Grand Touring). Es ist eine Tochtergesellschaft von Fiat Chrysler Automobiles NV und hat seinen Sitz in Modena, Italien.

Die Officine Alfieri Maserati SA wurde im Dezember 1914 in Bologna, Italien, von den Brüdern Alfieri, Ettore und Ernesto Maserati gegründet. Zündkerzen waren das erste große Produkt des Unternehmens, und während des Ersten Weltkriegs stellte Maserati die Geräte für Flugzeugtriebwerke her. Das Maserati-Emblem, das dem Dreizack von Neptun in einer Statue auf der Pologza Maggiore in Bologna nachempfunden ist, wurde 1920 von Mario Maserati entworfen, einem vierten Bruder, der nicht anderweitig mit dem Unternehmen verbunden ist. Alfieri Maserati fuhr Rennwagen für andere Hersteller, bevor er sich mit seinen Brüdern niederließ, um das erste Maserati-Automobil zu produzieren, einen Rennwagen namens Tipo 26 für das Jahr seines Debüts. Der bemerkenswerteste Maserati der 1920er Jahre war der V4, ein 16-Zylinder-Rennwagen, der 1929 mit 248 km / h gefahren wurde.

Alfieri starb 1932 und ein jüngerer Maserati-Bruder, Bindo, trat in diesem Jahr in das Unternehmen ein. Der italienische Fahrer Tazio Nuvolari gewann 1933 und 1934 Rennen für Maserati und fuhr das 8-Zylinder-8-Zylinder-Modell. 1937 verkauften die überlebenden Brüder Maserati das Unternehmen an den Modenaer Industriellen Adolfo Orsi, blieben aber danach etwa 10 Jahre im Geschäft. Orsis Geldinfusion ermöglichte es den Maseratis, weiterhin erfolgreiche Rennwagen zu produzieren. Der amerikanische Rennfahrer Wilbur Shaw fuhr 1939 und 1940 einen Maserati 8CTF, den „Boyle Special“, zum Sieg im Indianapolis 500. Während des Zweiten Weltkriegs konzentrierte sich Maserati erneut auf die Herstellung von Zündkerzen, stellte aber auch Batterien und elektrische Lieferfahrzeuge her.

Nach dem Krieg erweiterte Maserati seine Produktlinie um Sportwagen und Gran Turismo oder Grand Touring (GT). Ein GT ist ein luxuriöses Performance-Auto, geräumiger als ein Sportwagen und besser für lange Reisen geeignet. Der erste Maserati GT war der A6 500, der 1948 mit einem Sechszylindermotor und einer Karosserie von Battista („Pinin“) Farina aus Turin in Produktion ging. Maserati baute jedoch weiterhin Rennwagen. Der argentinische Fahrer Juan Manuel Fangio gewann 1957 in einem Maserati die Formel-1-Grand-Prix-Weltmeisterschaft.

Maseratis führender Sportwagen der 1960er Jahre war der Tipo 60 „Birdcage“ und seine Nachfolger. Das Auto erhielt seinen Spitznamen vom Aussehen seines geschweißten Rohrchassis. Eines der erfolgreichsten Modelle des Unternehmens war der 3500 GT, ein Coupé, das 1957 debütierte. Maseratis erstes Quattroporte-Modell (viertürig) erschien 1963, und das Original Maserati Ghibli, ein Coupé, das nach einem afrikanischen Wind benannt wurde, wurde erstmals angeboten 1967. In den späten 1960er Jahren erwarb der französische Hersteller Citroën eine Mehrheitsbeteiligung an Maserati und baute einen Maserati-Motor in eines seiner eigenen Autos, den Citroën SM, ein. Maserati begann 1971 unter seinem eigenen Namen mit der Produktion des Hochleistungs-Mittelmotors Bora.

Maserati wurde Mitte der 1970er Jahre vom argentinischen Industriellen Alejandro de Tomaso gekauft. Der Biturbo, der 1981 als Coupé mit einem Motor mit zwei Turboladern eingeführt wurde, wurde später zu Maseratis meistverkaufter Fahrzeuglinie. Die Chrysler Corporation erwarb in den 1980er Jahren eine Beteiligung an Maserati. Das Chrysler TC (Touring Coupé) von Maserati, ein auf den amerikanischen Markt ausgerichtetes Joint Venture, wurde 1989 eingeführt, jedoch nicht als erfolgreich angesehen, und die Partnerschaft mit Chrysler wurde beendet.

Fiat, Italiens führender Autobauer, erwarb Maserati 1993 von de Tomaso. Ungefähr 1997 übergab Fiat das Management von Maserati an Ferrari, einen ehemaligen Rivalen, den Fiat ebenfalls kontrollierte. Nach etwa 10 Jahren Abwesenheit trat Maserati 2002 mit dem Spyder, einem Cabrio auf Basis des seit 1998 in Europa erhältlichen 3200 GT-Coupés, wieder in den amerikanischen Markt ein. 2005 nahm Fiat Maserati von Ferrari weg und gruppierte ihn mit Alfa Romeo, ein weiteres Fiat-Anwesen. Maserati wurde dann zur Luxusmarke von Fiat, die 2014 zu Fiat Chrysler Automobiles wurde.

Robert Lewis